Parafuso Auto-atarraxante: o que é, tipos e como usar

Parafuso auto-atarraxante (self-tapping) cria sua própria rosca no material ao ser aparafusado, sem pré-roscagem. Diferente do autobrocante, ele exige pré-furo mas não precisa de furo pré-roscado. Usado em plástico, alumínio, chapas finas de aço e madeira fina. Tipos principais: AB (ponta aguda), B (ponta chata) e F (rosca de máquina adaptada).

Auto-atarraxante vs autobrocante: diferença fundamental

Na compra, a diferença vira custo de operação. O auto-atarraxante é a peça mais simples, mas alguém precisa furar antes. O parafuso autobrocante fura e rosqueia de uma vez e é a escolha quando a chapa de aço chega sem furo. A escolha da ponta broca está em parafuso autobrocante: medidas e pontas.

Tipos de auto-atarraxante e aplicações

As letras AB, B, F e BT vêm da nomenclatura americana. Nas normas DIN e ISO, a rosca de auto-atarraxante é a da DIN 7970 (ISO 1478), e a letra indica só a forma da ponta: C para ponta cônica, aguda, e F para ponta plana. Os parafusos da linha Morefix seguem esse padrão, com ponta tipo C.

O que a linha Morefix tem

Nem toda bitola existe em todo comprimento. No zincado, o 5,5 mm começa em 19 mm; no inox A2 cabeça panela, cada bitola tem poucos comprimentos. Confira a grade na ficha de cada item em parafuso auto atarraxante antes de fechar o desenho. As bitolas também aparecem pelo número: 3,9 é Nº 7, 4,2 é Nº 8, 4,8 é Nº 10 e 5,5 é Nº 12.

Os zincados usam ponteira Phillips Nº 2, com uma exceção: a cabeça chata de 5,5 mm pede a Nº 3. Quem padroniza a parafusadeira da linha precisa saber disso antes de misturar bitolas.

Cabeça chata ou panela: decida pela peça fixada

A cabeça chata embute e fica rente à superfície, mas só funciona se a peça fixada tiver escareado ou espessura para acomodar o cone. A cabeça panela apoia sobre a superfície e é a escolha quando a chapa é fina demais para escarear.

• Painel elétrico e eletrocalha: cabeça panela. A chapa é fina e a cabeça precisa apoiar sem afundar. Em ambiente interno e seco, o zincado branco atende.
• Funilaria e carcaças: cabeça panela em chapa fina; cabeça chata onde outra peça encosta ou desliza por cima e a chapa permite o escareado.
• Serralheria: onde o furo já vem da puncionadeira, auto-atarraxante comum. Onde a montagem é em campo, sem furo, vale o parafuso com ponta broca. Em peça que fica ao tempo, inox.
• Esquadria de alumínio: cabeça chata no perfil, para a folha correr sem pegar na cabeça. O inox evita a mancha de ferrugem no perfil; os critérios de A2 e A4 estão em quando usar parafuso inox.

Ponta comum, piloto ou broca

A ponta comum, tipo C, entra em furo já feito. A ponta piloto tem um trecho sem rosca na frente, que guia o parafuso e alinha os furos de duas peças antes de a rosca pegar. A ponta broca dispensa o pré-furo. Na linha, a ponta piloto existe em inox A2 de 4,8 mm, e a ponta broca com cabeça panela, em inox A4. Para ponta broca em aço zincado, veja a linha de autobrocantes.

Como dimensionar o pré-furo para auto-atarraxante

O diâmetro do pré-furo deve ser igual ao núcleo da rosca (diâmetro menor do parafuso). Para parafuso AB 4 mm: pré-furo de 2,5–3 mm em plástico, 3 mm em alumínio. Furo grande demais: a rosca não agarra. Furo pequeno demais: o parafuso parte ao torcer.

Trate esses valores como ponto de partida. O furo certo depende do material e da espessura da chapa. Antes de liberar a produção, faça um teste com o parafuso e a chapa reais e registre a broca que funcionou.

O que levar para a cotação

Informe a cabeça (chata ou panela), a ponta (comum, piloto ou broca), a bitola e o comprimento, o material (zincado, inox A2 ou inox A4), o material e a espessura da chapa e a quantidade por mês. A venda é por cento ou por caixa, conforme o item, e prazo e frete são informados na cotação. Veja a grade completa em parafuso auto atarraxante e as versões inoxidáveis em parafuso inox.